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海马汽车终于推出新车标网友:早该换了!

  90年代初,在国之南的雷州半岛上有着这样一家神奇的车企;它本是地方政府与“东洋别摸我”产下的孩子,少年时期妈疼爹爱,两方的政策扶持与技术支持让它迅速打开市场,靠着一台323(福美来)一时间风光无二,前途光明一片。可到了发展中期,因为企业缺少生产资质导致其车型无法在全国投放,勉强维持至1997年的它已经到了破产的边缘,直到98年被“老大哥”一汽接盘,从此再无出头之日。

  会上,王兴福同志指出,党支部的成立,让商会组织中的党员找到了“家”,为党员实现自我价值,促进商会健康发展搭建了新平台。党支部要将党建工作和商会工作紧密结合,以党建促会建,在今后的工作中,一是要加强自身建设,形成工作合力。支部成立后,支部一班人要迅速开展工作,做到分工明确、团结协作、相互支持、甘于奉献;要尽快谋划好下半年的工作,围绕商会建设发展,制定详细的党建活动方案,使党建工作开好局、起好步;要把奉献社会作为支部工作的着力点,积极践行社会责任,增强党员的责任意识和奉献意识。二是要加强理论学习,提高政治素质。深入学习党的十九大精神以及新《党章》,支部委员要带头学、深入学,不断提高政治素质和理论水平;要注重把党的创新理论融入到日常工作之中,不断改进工作方法,提高工作水平,使每名党员都能成为助推商会健康发展的中坚力量。三是要服务会员企业,助推商会发展。紧紧围绕商会工作,充分调动党员的积极性、创造性,时时处处发挥党员的先锋模范作用,为商会健康快速发展贡献力量。

  从被一汽接盘开始,就注定了它悲剧的未来,当年那个携手并进的“合作伙伴”也开始一步步远离它,从全面合作到技术支持,再到北上与长安、一汽联姻。到2006年,它已经彻底被抛弃。

  “我回想起那天在夕阳下的奔跑,那是我逝去的青春”。它的青春停在了2005年,最后的光荣也停在了“新三样”之一的第一代福美来(323)身上。由此作为节点,开始自力更生的它却再也没翻过身,重振雄风遥遥无期,马自达也成了它挥之不去的心中梦魇。

  7日下午,瀍河区领导郭素霞、王冲、梁学新一行到塔湾办事处,实地督查了机车惠民农贸市场改造提升工作进展情况,并听取了相关情况汇报。

  早已没有马自达技术支持的福美来如今已经出到了第四代,官网对这款车的介绍是“福美来是传承一汽海马20年轿车技术积淀,基于真正轿车平台打造、具备纯正轿车血统的产品”。诚然,这段话溢满了的宣传意味我们都能感受到,但这背后渗透出的思想内核却让我感到阵阵恶寒,马自达与它的技术早已离你远去,为何还要与它纠缠不清呢?

  2017年10亿的亏损也把海马的未来从发展与不发展的问题上升到了生与死的高度。就目前来看,海马终于有了与过去决裂的决心。北京车展连推8款新车,全新logo的推出,全新家族语言的确立都印证了这一点。

  再观察上榜的中国企业的主要产品,我们会发现,以内外饰为主营产品的企业占据多数。而TOP10企业的产品则以动力传动、底盘控制、变速器、转向系统等更具核心技术的产品为主。


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